Wraz z rozwojem wiedzy naprawczej pompy zębatej i wykorzystaniem czasu, pompa zębata pokaże problemy braku lub nawet braku oleju w pompie. Głównym powodem jest nadmierne zużycie odpowiednich części. Części zużywające się pompy zębatej obejmują głównie wał automatyczny i tuleję, otwór pośredni i sworzeń wału biernego koła zębatego, wewnętrzną wnękę obudowy pompy i koła zębatego, powierzchnię końcową koła zębatego i pokrywę pompy itp. Jeśli główny cel umiejętności gładkiej pompy olejowej zawiedzie aby spełnić wymagania po zużyciu, należy go zdemontować i zróżnicować w celu określenia zużytej części i poziomu, a sposób reakcji należy zaakceptować do naprawy.
1, Naprawa zużytego wału automatycznego i tulei po zużyciu wału automatycznego i tulei pompy zębatej, ich wspólny luz wzrośnie, co wpłynie na objętość oleju w pompie. Normalny wspólny luz można przywrócić przez naprawę wału automatycznego lub tulei. Jeśli wałek automatyczny jest lekko zużyty, wystarczy wycisnąć starą tuleję i zastąpić ją tuleją o standardowym rozmiarze, a wspólny luz można przywrócić do dopuszczalnego limitu. Jeżeli wał automatu i tuleja są mocno zużyte, a wspólny luz przekracza normę, konieczna jest nie tylko wymiana tulei, ale również zastosowanie chromowania lub napawania wibracyjnego w celu zwiększenia średnicy wału automatu, a następnie zeszlifowanie go do określony rozmiar, aby przywrócić wspólne wymagania z tuleją.
2, Naprawa gładkiej powłoki pompy olejowej i naprawa pęknięcia powłoki: pęknięcie powłoki można naprawić za pomocą odlewanego pręta spawalniczego 5 0 8 niklowo-miedziowego. Spoina musi być szczelna i pozbawiona otworów powietrznych, a odchyłka płaskości połączenia z pokrywą pompy nie powinna być większa niż 0,05 mm. Naprawa zużycia otworu tulei wału automatu i otworu wału napędzanego: po zużyciu otworu tulei wału automatu można usunąć ślady zużycia przez rozwiercanie, a następnie zastosować tuleję powiększoną do wielkości odpowiedzi. Zużycie otworu wału napędzanego jest również eliminowane przez rozwiercanie, a następnie wykonuje się naprawę wewnętrznej wnęki płaszcza pompy wału napędzanego zgodnie z praktycznym wymiarem rozwiercanego otworu: po zużyciu wewnętrznej wnęki płaszcza pompy, jest on naprawiany za pomocą metody wkładki wewnętrznej wnęki, a pojedynczy odpylacz maszyny jest wyłożony dużą wewnętrzną wnęką, a następnie inkrustowany tuleją żeliwną lub stalową. Po włożeniu tulei należy wyłożyć wewnętrzną wnękę do wymaganego rozmiaru, a tuleję wystającą z czoła należy zeszlifować, aby zrównała się z powierzchnią łączącą obudowy pompy. Naprawa gniazd zaworowych: istnieją dwa rodzaje zaworów ograniczających ciśnienie: zawór kulowy i zawór nurnikowy. Po zużyciu gniazda zaworu kulowego można umieścić stalową kulę na gnieździe zaworu, a następnie kulkę stalową można cicho uderzać metalowym prętem, aż zawór kulowy i gniazdo zaworu zostaną szczelnie zamknięte. Jeśli gniazdo zaworu jest mocno zużyte, należy je najpierw rozwiercić, aby usunąć ślady zużycia, a następnie zastosować powyższą metodę, aby je zamknąć. Po zużyciu gniazda zaworu nurnikowego można włożyć do niego trochę piasku zaworowego do szlifowania, aż będzie szczelne.
3, Naprawa płaszczyzny zadaniowej pokrywy pompy: jeśli zużycie płaszczyzny zadaniowej pokrywy pompy jest niewielkie, można zastosować ręczną metodę szlifowania w celu wyeliminowania śladów zużycia, to znaczy umieścić trochę piasku zaworowego na platformie lub grubej szklanej płycie, a następnie nałóż na nią pokrywę pompy do szlifowania, aż ślady zużycia zostaną usunięte, a powierzchnia zadania będzie płaska. Gdy głębokość zużycia płaszczyzny zadaniowej pokrywy pompy przekroczy 0,1 mm, należy ją naprawić najpierw obracając, a następnie szlifując. Naprawa otworu tulei wału automatycznego kosza workowego odpylacza: naprawa zużytego otworu tulei wału automatycznego na pokrywie pompy jest taka sama jak naprawa otworu tulei wału automatycznego w obudowie. 4, Zużycie kół zębatych pompy zębatej występuje głównie na grubości zęba, podczas gdy zużycie powierzchni końcowej koła zębatego i wierzchołka zęba jest stosunkowo niewielkie. Koło zębate jest zużyte z jednej strony na grubość zęba, dzięki czemu można go obrócić o 180 stopni w celu użycia. Gdy powierzchnia czołowa koła zębatego jest zużyta, można ją oszlifować płasko, a powierzchnię łączącą obudowy pompy olejowej można oszlifować gładko, aby zapewnić, że prześwit między powierzchnią czołową koła zębatego a pokrywą pompy jest zgodny ze specyfikacją.