Po pewnym czasie używania pompy zębatej czasami występują małe problemy. Chociaż produkcja nie zostanie naruszona, wydajność pracy pompy zębatej zostanie znacznie zmniejszona. Jeśli ten mały problem nie zostanie rozwiązany, pompa oleju przekładniowego nie będzie działać ani nie zostanie zezłomowana. Oto kilka usterek i rozwiązań po zużyciu wału napędowego i tulei pompy.
Zużycie tulei wału głównego zwiększy jego luz montażowy, zmniejszy ciśnienie w pompie i zmniejszy wydajność oleju pompy olejowej. Możemy naprawić wał napędowy lub tuleję, aby przywrócić jej normalny luz dopasowania. Jeśli wał napędowy jest lekko zużyty, wystarczy wycisnąć starą tuleję i zastąpić ją standardową tuleją, a luz dopasowania można przywrócić do dopuszczalnego zakresu. Jeżeli wał napędowy i tuleja są poważnie zużyte, a luz montażowy przekracza normę, wymienia się nie tylko tuleję, ale także zwiększa się średnicę wału napędowego przez chromowanie lub powierzchnię drgań, a następnie szlifuje do standardowego rozmiaru w celu przywrócenia wymagań dotyczących dopasowania do tulei. Niektóre metody można wykorzystać do naprawy zużytej pompy zębatej.